【流行】減衣時尚:告別買太多、 穿不到的屯積人生!迎向簡單時尚新生活!~熱銷中


 





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商品訊息功能:


商品訊息描述:

衣櫃塞了滿滿的衣服,平常真的都有穿到嗎?
不必買滿櫃子的衣服,妳只需要幾件單品,就能天天時尚有型!
— 「minimalist 日和」部落格作者 / 插畫家 富美 (おふみ)

本書作者富美 (おふみ) 以前是個熱愛打扮、天天堅持做不同造型的女孩,為了擁有更多裝扮元素,她最喜歡在二手服飾店、跳蚤市場挖寶買便宜衣服。可是日子一久,漸漸因為衣服太多、收納地點分散,導致衣櫥大爆炸,她常常搞不清楚每件衣服的下落、想穿某件衣服的時候總是找不到,而且每天早上還是很煩惱「到底該穿哪一件?」

這樣的她某天終於覺醒,有計畫地精簡所有的衣服,把不常穿的、沒 Fu 的、鬆垮變形的、自己親手縫製的衣服…,一鼓作氣通通處理掉,同時也找出「減少衣服仍然可以享受時尚」的時尚法則。

網路人氣商品top10這本書就是她跟大家分享的衣物整理與搭配心得,並且滿載她親手繪製的可愛插畫,光是翻閱也令人愉悅呢!
團購熱門產品
熱門產品★ 本書強力推薦給以下人士 (快看看你有沒有中箭!):
◆ 每天出門前都在煩惱要穿什麼的人開箱文
選購指南◆ 衣櫥爆炸、不知道該如何整理的人
◆ 擁有非常多衣服卻還是追不上流行的人
◆ 搞不清楚什麼打扮適合自己的人

本書特色

●滿載可愛服飾插畫,光看就好療癒!
好康報報作者親自繪製所有的服裝造型和配件,還有包包、衣櫥內容大公開!快看看你是否也有買這些單品!
熱銷商品
特惠組合●幫你找出不退流行的單品
作者無私分享自己衣櫃最重要、最常穿的十大單品,你也快找出你的穿搭好夥伴吧!
暢銷商品>超值推
●幫你找出最適合自己的穿搭風格
從臉型、骨架、身材、膚色找出最適合自己的造型,別再買錯衣服!
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●整理出心目中的理想衣櫃
辛苦工作花錢買的衣服怎麼捨得丟掉?別發愁了,和作者一起學習衣櫃的斷捨離整理術!

●不只減少衣服,連鞋子、包包、飾品也要好好整理!
作者深入分析 「那些衣服、鞋子、包包為什麼不再用了?」這也是一種學習!找出自己的穿搭習慣,只留下最愛用的物品,讓衣櫃輕鬆呼吸吧!
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商品訊息簡述:

  • 譯者: 陳家恩
  • 出版社:旗標   
    新功能介紹
  • 出版日期:2016/12/16
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



Uber共享變壓榨!IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber,穩坐網路叫車服務龍頭寶座,本周五即將在紐約證交所掛牌上市,但旗下最基層的司機們,卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街,要Uber知道這份工作已經難以養家活口!司機們指控Uber為了募資,今年開始在各地進行費率重整,調高公司抽成比例,估算下來,司機得載客2500次,才只能賺100塊美金,約合台幣3千元,根本賺不到錢,甚至還負債累累!

Uber司機 :「我們要什麼?正義!什麼時候?現在!」

全球網路叫車服務龍頭Uber,最重要的賺錢資產──司機們,8號宣告罷工一天;不開車、要公司給個交代!

Uber司機 :「去年我一周工作40小時賺的錢,現在我得工作70小時才賺得到。」

這場抗爭,由英美兩國司機大串聯,選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼,擺明讓東家沒面子。司機們指控,Uber為了募資上市,今年在美國西岸實施費率重整,將基層司機的車資利潤,縮減25%以上;此外,全球各地也傳出調整抽成新令,讓司機收入大減,以美國來說,司機載客2500次,只能賺100美金,合台幣3千元,想賺一萬美金,得載客2萬次,讓他們成了共享經濟下的血汗勞工!

Uber司機 :「我每天出門開車都膽戰心驚,怕有客人會打我,或是我這周付不起孩子的生活費,付不出房租,我對這相當不滿意。」

其實Uber的問題五花八門,各地的載客衝突,也是時有所聞,例如遇上酒醉乘客,或是情緒失控在車上咆嘯。

受害Uber司機 杜克斯 :「乘客不是唯一將自己置於險境的...」

身為Uber的女性駕駛員,杜克斯再也不敢開車上路,因為她在載客途中,遭乘客性侵。

受害Uber司機 杜克斯 :「他把手伸到我的腿中間,我把他推開...要他停止,立刻下車,但他不要。」

因此Uber司機也在罷工日提出要求,要公司加強用戶的背景調查,保障他們的工作安全。

搭車不再只能選擇車行的計程車,是Uber成立10年,所帶來共享經濟的革命新貌,估計Uber在美國市占率高達6成,生意版圖橫跨全球65個國家,在網約車市場快速成長趨勢下,預計2023年將達到1330億規模,但Uber的未來發展,卻是荊棘密布。

Uber廣告片段 :「機會,到處都是!」

主打買車後,自用載客兩相宜,無須透過傳統的計程車車行,叫車服務透過App一指搞定,吸引全球9100萬龐大用戶群,Uber看似吸金王,2018年叫車訂單量直逼500億美金,扣掉成本和各項費用,公司營利只剩下113億,不到4分之一;不僅僅如此,Uber旗下的約僱司機,一天出車量約1400萬次,為了刺激司機載客意願,Uber砸大錢推出各種加成福利,這些費用再加總起來,讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此,Uber今年起調整抽成模式,卻苦了基層司機;根據統計,有33%的Uber司機當初為了加入行列,買車負債,扣除生活費,平均一個月只多9塊美金收入,讓司機們大喊吃不消。

紐約計程車工會主席 德賽 :「應該建立一套酬省荷包網購人氣產品庸制度,讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤,作為他們的勞力報酬。」

為了彌補虧損,Uber近年積極拓展事業版圖,推出UberEat美食外送,目前已佔公司營收比例的12%。

網路新聞記者 :「服務擴及500大城市,Uber表示這是全球最大食物外送平台,這是在中國以外地區,根據訂單的統計結果。」

面對這次的一日罷工抗爭,Uber聲明強調,沒有司機就沒有今天的Uber,將持續改進司機們的工作條件,努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。


 恰恰引退/中職難有下一個恰恰? 彭政閔不認為


中信兄弟當家球星「恰恰」彭政閔不久前宣布今年球季打完,即將高掛球鞋,引起許多球迷不捨,也有許多人認為,中職未來難有下一個彭政閔,但他本人不這麼認為。

 

伴中職走過假球案的風風雨雨,彭政閔被視為該世代最不凡的中職球員,棒球員的身分一路走來艱辛,他說自己各階段其實都想過放棄打球,但就只是當下的一個念頭,也沒想過自己若不打球要做什麼。只是若不是他當初的堅持,如今的中職可能已是不同光景。

 

在中職締造多項空前紀錄的彭政閔,擔任球員的最後一年,還有2000安、200轟的目標等待他完成,中職過去29年來,僅有張泰山達成,彭政閔生涯累積1957支安打,以他去年的表現來看,離「兩千安俱樂部」僅有一步之遙。

 

問恰恰是否對當前的成就感到意外,他開玩笑說:「不會,我其實一直都對自己滿有信心。沒有啦,沒有什麼想法,我想每個球員都一樣,只想把球打好,並不會想到自己十年後、幾十年後會做到怎樣。」

 

隨恰恰即將引退,「二代象」的事蹟將成為歷史,他在宣佈引退記者會感性表示:「往後的日子,我會繼續鑽研所學,用不同身分奉獻給愛棒球的球員和球迷們。」引退之後的彭政閔,將在球團的培訓下轉任教練。

 

問他對於自己會是怎樣的帶兵風格,他以一貫的風格回答:「不管我在哪個階層,都由其他人去評估我是怎樣的人,不是我來自己講。」至於身分即將轉變,心態是否也跟著慢慢產生變化,恰恰當一天和尚敲一天鐘,他說只要還是球員的一天,就還是以球員的心態去面對。

 

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