【網路熱銷商品】ＵＣＣ咖啡博物館帶你認識咖啡：從神秘果實變成精品時尚 千年前的伊斯蘭胃藥，如今竟讓全世界都上癮！~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 從一碗稀飯到一杯咖啡
源起於伊斯蘭世界的咖啡，最初是被當成胃藥，以煮成稀飯的方式食用，而後才逐漸演變成現在我們熟悉的模樣。不知何時，咖啡普及至銜接亞洲與歐洲的伊斯坦堡，所以在歐洲造成流行也只是早晚的問題。
但咖啡卻一度被基督徒所排斥，甚至被稱呼為「惡魔的飲品」，直到教宗卻被它的味道深深打動，因而為它施洗，讓咖啡成為基督徒也能飲用的飲品後，這才開啟了進入歐洲的大門，此後更往世界各地開花散葉。
哪裡便宜
今日的咖啡已與日常生活密不可分，人們不只是對於咖啡的風味，甚至是產地、工人的生活環境等等也越來越要求。咖啡已漸漸走向精緻化，從神秘果實搖身一變，成為擄獲世人的時尚飲品！
特惠組合本書共流行分為六章，由日本唯一的咖啡專門博物館為你詳細講解咖啡的歷史、栽植、鑑定、烘焙、萃取、藝術文化
Chapter 1 起源
原生於衣索比亞高原的咖啡，起初是將碾碎的果實煮熟，像稀飯一樣地食用，後來人氣商品才演變成現今將種子烘焙、萃取後，享受汁液芳香的品嚐方式。
Chapter 2 栽植
咖啡是一種纖細的「農作物」，但是從播種到收成之間到底發生了什麼事呢？在本章中將詳細說明從農園內的播種栽植開始，收成、精製、篩選、脫殼、最後到裝袋的流程。
特惠Chapter 3 鑑定2019熱銷商品
「味道」與「香氣」是咖啡豆極為重要的價值，但與工業產品不同，無法自動控制品質。精製後的咖啡生豆在作為原料流通前，須經由「鑑定師進行比評」，才能成為「商品」出貨。
開箱文Chapter 4 烘焙
烘焙，是「生豆與生火宿命般的相會」。經過烘焙後，咖啡豆就會散發出特殊的味道與香氣。但即使是相同的生豆，烘焙不同，就會呈現截然不同的味道與香氣。
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精選Chapter 5 萃取
咖啡粉的成分會藉著萃取溶入液體，再將帶著馥郁香氣的味道倒入咖啡杯中。在本章中，介紹萃取方式、器具的演化過程，以及沖煮一杯美味咖啡的方法。
挖好康Chapter 6 文化
種植、收成、烘焙、研磨、濾煮、飲用等行為與飲用場所的設計等，這些就是所謂的咖啡文化。咖啡也是喚起美術、音樂等創作慾望的絕佳幫手！
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商品訊息簡述:
作者： ＵＣＣ咖啡博物館
新功能介紹- 譯者： 許郁文
- 出版社：邦聯文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
以為減肥成功「2個月瘦6KG」 醫師卻說：你得癌症了
若體重異常下降，恐是癌症找上門！護理師兼職直播主的艾琳在節目《醫師好辣》分享親身案例，她提到發現甲狀腺癌比較難，都是要等到脖子腫大，或是說吞嚥有困難時，才會發現病情，艾琳表示在發現罹癌前，完全沒有任何症狀，還以為是減重成功，「兩個月內瘦6公斤」，直到去健檢才及時發現自己已罹患甲狀腺癌。
艾琳提到，當時兩個月內瘦了6公斤，以為自己運動減重有成效，直到後來使用保險送的健檢後，醫師摸到她右邊甲狀腺有水泡，建議她去大醫院做進一步超音波檢查。
沒想到醫生一照超音波「臉色大變」，並發現艾琳的右邊確實有水泡，但左邊竟有「惡性腫瘤」，醫生立刻替她做穿刺，果不其然就是「惡性腫瘤」，不過艾琳提到自己十分幸運，惡性腫瘤是躲在肌肉層內才1公分而已，其實超音波是照不到的。
艾琳趕緊約了手術將腫瘤切除，目前只要定期抽血省錢達人熱銷商品做追蹤即可，而艾琳也詢問醫師自己為何這麼年輕就罹癌，醫師分析可能家人也有甲狀腺相關的問題，艾琳這才恍然大悟，表示爸爸是甲狀腺結節，姐姐則是甲狀腺低下。主持人胡瓜表示甲狀腺癌是所有癌症中最輕微的，手術預後良好，因此艾琳也呼籲病人若有發現病症，千萬不要害怕，及早發現及早治療。
紐約萬萬稅？修路缺錢 研擬收駕駛費…
財務監督機構公民預算委員會19日在一份報告中說，紐約應當擺脫對汽油稅的依賴，考慮按哩數向駕駛人收取附加費，用來資助公路和橋樑的維修費用。
「華爾街日報」報導，該委員會說，由於汽車燃油效率提高使汽油稅收入減少，因此應在全州範圍內，每一哩路徵收一分費用，這樣每年可籌集12億元。
有些州正在提高汽油稅，以彌補資金短缺，原因之一是燃油效率提高，以及油電混合車和電動車日益普遍。
該委員會說，紐約應尋求汽油稅的收入增長，但長期來看，也該考慮收取哩程費用，這可以透過汽車哩程表或全球定位系統(GPS)追查哩數來計算。這種收費已在西岸各州試驗，並在俄勒岡州有限度實施。
目前，紐約議員正為堵車費進行最後階段談判，這項收費受到外區(曼哈頓以外四大區)和郊區各郡的議員反對。
葛謨州長支持徵收堵車費及在全州進行多個基建項目。
州運輸廳發言人說：「隨著紐約州進行前所未有的2500億元投資，顯示對包括公路、橋樑、捷運和機場等基建現代化計畫，作出堅定不移的承諾。」
民主黨籍的州參議會運輸委員會主席甘迺迪(Timothy Kennedy)說，雖然尚未看過這份報告，但他此刻不支持對車輛開徵另一項稅。
根據聯邦公路管理局和美國土木工程師學會的研究，紐約州交通網絡中約4萬哩路和8000座橋樑，狀況比全國平均差。該委員會的基礎設施研究主任和這份報告的撰寫人達格(Jamison Dague)說，全州公路積壓維修工作的費用，從2010年的14億元增至2017年的21億元。
報告指出，紐約在2018年從駕車人的收費中籌集了36億元，主要是汽油稅和車輛費。
根據預算文件，紐約州的汽油稅在全國排第10名，以每加侖2元計算，稅額為33.7分，康州是39.3分，新州41.4分。報告發現，紐約把汽油稅提高至跟鄰州相同，收入可以增至16億元。
達格說，紐約需要每年額外籌集22億至30億元，才能滿足全州公路和橋樑的維修需求。
10年前從事哩數收費模式工作的前紐約市交通局專家沙勒(Bruce Schaller)說，目前科技進步神速，使這種收費方式可在今天應用，但「這仍是一項重大的政治舉動」。
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