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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國拒簽垃圾出口公約 大量傾倒東南亞
為解決全球嚴重塑膠垃圾問題，瑞士日內瓦召開兩年一度『國際危化品三公約締約方大會』，明定以後只要是沒有分類好而要出口其他國家，有義務告知進口國，180多國都簽了，但全球塑膠垃圾產品團購熱門產品最大出口國美國不參加。因為美國正在面臨回收問題，自從去年中國大陸不接受進口塑膠垃圾後，美國有些地方甚至因為業者處理不了，就地掩埋或是停止回收，部分遭踢爆轉出口到馬來西亞和泰國，讓美國環保領頭羊的形象進一步崩壞。
塑膠垃圾堆積如山，美國維吉尼亞州哈里森堡市，家庭塑膠垃圾無處消化，市政府只好停止回收。
哈里森堡市公共工程總監 Tom Hartman：「不幸的是，自從失去配合的回收業者，我們就無法回收。」
除了部分寶特瓶可以拿到特地區域回收外，其他塑膠垃圾和一般垃圾通通混在一起拋棄，即使難以被分解也被就地掩埋，以前環保的領先國，居然也有這樣的角落。
哈里森堡市居民：「以前公寓有免費回收，但現在沒有了，只好拿來這裡。」
哈里森堡市只是美國垃圾危機中的一個縮影，過去大部分塑膠垃圾都被運往亞洲，但自從去年一月中國以環保為由，停止進口海外塑膠垃圾後，全球塑膠垃圾出口量第一名的美國，塑膠垃圾出口量從前年的167萬噸，驟減剩107萬噸，大減36%，對中國出口垃圾大減九成，但垃圾不是變少了，而是被轉往到東南亞。
CNN記者：「這罐是雀巢品牌礦泉水，標籤顯示，這是在康乃狄克州史丹佛製造。」
CNN記者 vs. 馬來西亞環保團體：「拜託拿回家，那是你們的垃圾！你要我們帶回去？對！對！」
美國去年向馬來西亞出口廢塑膠，達到20萬噸，比前年增加66%，向泰國也大增三倍(達到11萬噸)；結果這些垃圾並沒有被好好處理，導致馬來西亞有些小村居民，開始抱怨罹患呼吸道疾病。
馬來西亞環保團體：「我覺得空氣中有些不對勁，但不知道哪裡出問題。」
焚燒塑膠所產生的酸性煙霧，毒害馬來西亞居民、造成嚴重的空氣汙染，大量非法的塑膠垃圾回收工廠如雨後春筍，馬來西亞政府因此展開大規模稽查行動，發現許多工廠根本沒執照，還用了非法勞工。
馬來西亞環保部長 楊美盈：「那是不合法的，並且違反環保規定。」
過去九個月，馬來西亞已經關閉非法回收工廠高達150間，並暫停從海外進口塑膠垃圾，馬來西亞向美國喊話：不要把這裡當垃圾場！
馬來西亞環保部長 楊美盈：「我們處理自己的垃圾，你們也該處理你們的垃圾，你們不想要美國的垃圾，我認為馬來西亞沒有能力處理。」
自從中國拒收塑膠垃圾後，不只是美國，日本和南韓也大量將垃圾出口到東南亞，糟糕的是海運途中又再度汙染海洋；根據聯合國調查，海洋塑膠垃圾已經高達一億噸。為了整治急速惡化的塑膠垃圾出口問題，在瑞士日內瓦召開兩年一度，國際危化品三公約締約方大會(BRS COPs)，當中修改部分條約，規定以後凡是沒有洗乾淨的寶特瓶，或沒有好好分類的塑膠垃圾，在出口到其他國家的時候，有義務告知進口國並需要得到同意，有超過180國簽署，唯獨美國不參加。
日本環境省審議官 松澤.裕：「日本國內的回收，需要從政策面進行強化。」
回收分類垃圾，本意是讓資源能再被利用，但因為沒有被清乾淨無法被使用，但現在舊金山利用新科技，可能能分擔一些工作。這台搭載感應器的大型機台，號稱能自動分類食品容器，有色、無色的寶特瓶，以及購物袋等八種塑膠垃圾，過程中還能進行徹底清潔。
舊金山回收業者公關負責人 羅伯特.利特：「我們呼籲民眾，清空瓶中的內容物，如果每個人都盡份心力，減少(塑膠垃圾)消費量，我們就不用處理這麼多的垃圾。」
當國際法規不斷強化，與新科技尋求解決塑膠垃圾問題的同時，美國居然還有州在大反限塑行動，奧克拉荷馬州上個月立法禁止限用塑膠容器，宣稱為了保護企業的商業活動；另外包括威斯康辛州等美國10州也都禁止限塑，大開環保倒車。
交通部公路總局為降低機車事故意外，日前提出機車駕訓補助措施，4月16日起只要先上3天駕訓班，考取駕照後即可獲得1000元補助，嘉義區監理所轄區目前僅台南2家，雲嘉都沒有，公路總局規劃4月辦理「駕訓班普通重型機車教練訓練暨觀摩會」，鼓勵設置普通重型機車訓練，雲嘉南有12家駕訓班報名參與，有意願增設普通重型機車訓練班。嘉義區監理所表示，目前轄區雲、嘉、南計有台南市中山及大台南2駕訓班，設有普通重型機車訓練班別。另大型重機訓練班雲林2家、嘉義2家、台南4家。國內目前只有汽車考照規定要先上駕訓班，或持有學習駕照三個月後才可報考，機車考照並無強制規定上駕訓班。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 公路總局日前表示，目前全台有24家機車駕訓班，去年全台有27萬人報考機車駕照，但僅約2800人參加機車駕訓班，比率不高。為強化機車騎士安全，中央首度編列800萬元經費，補助民眾機車考照前先上駕訓班，增加未來上路安全性。補助措施上路後，預估7至8月考照旺季時，會有更多駕訓班加入行列或增加班別。若試辦效果良好，可減少機車肇事率，將評估明年是否繼續補助，甚至修法強制機車考照是否要先上駕訓班。多數機車新手仍習慣自行練習騎機車考照。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 多數機車新手仍習慣自行練習騎機車考照。記者卜敏正／攝影 分享 facebook
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