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下面附上一則新聞讓大家了解時事
夫妻月薪8萬！買房變0存款 他嘆「太衝動」網卻喊恭喜
不少人認為台灣房價普遍偏高，因此寧願租屋也不願負擔房貸，台中1名男網友日前就在臉書透露，自己與未婚妻月薪加起來約8萬元，近日2人衝動買下6百萬元預售屋，結果每月扣掉貸款3萬元及保險費，夫妻倆只剩3萬元生活費，根本無法存錢，讓他感嘆「生活品質全沒了」，未料網友看完，卻一面倒支持原PO的決定。
「上禮拜一時衝動就給它簽下去了！」原PO昨(19)日在臉書公開社團「台中房地產討論區」發文表示，自己與未婚妻才剛過40歲，2人月薪加起來約8萬多元，「扣掉人、車保險費剩不到7萬」，至於先前買下的6百萬預售屋，他們打算貸款4百萬，原PO表示「不想背太久房貸，所以想15年內還清貸款，每月約3萬元，這樣每個月就只剩3萬多元的生活費」。
原PO買房後忍不住感嘆，「這幾天一直望著那張紙發呆，因為每年出國旅遊沒了、年底要和未婚妻一起換新iphone沒了、連老婆最愛去吃的餐廳也沒了」，更進一步透露，其實自己15年前曾考慮購入1間過年送禮推薦網路人氣商品top10小套房，但最後因還年齡因素而作罷，「記得當時的電梯大樓，北屯區1字頭很多好選擇，然而現在…想要住新屋，又沒太多錢，只能往廍子段找」。
不過此文一出，網友看完卻一面倒支持原PO決定，直呼「15年後你會覺得值得的，錢沒有不見只是變成不動產！加油」、「其實如果15年還完，我覺得你不會後悔的」、「55歲時，有間15年新的大樓沒貸款，不管要賣掉或是繼續住都划算啊」，另外，也有網友建議原PO貸款可分成20年，認為「貸4百萬，20年還完，也才2萬夠維持你們原本的生活品質囉」。
Uber即將上市背後的隱憂
【特約資深記者謝維倩分析報導】美國最大的兩家叫車服務平台Lyft及Uber即將首次公開發行（IPO），他們是「網約車」，以網際網路技術為依託建構服務平台，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
2015年底Uber和Lyft向投資者籌集的資金分別增長了一倍，總額達到31億美元，突顯出這些最知名的硅谷初創公司是如何在一些中小企業難以籌資之際仍幸運獲得資金挹注。
雖然科技人士對技術表現出樂觀情緒，這與今年市場對科技行業的預期形成鮮明對比，即將到來的大量IPO尤其顯得詭異。 過多的資金追逐過少（不確定）的價值，科技公司還在期待IPO籌集更多資金，此舉無疑火上加油。
Uber、Lyft、Slack和愛彼迎（Airbnb）等其他仍未上市的大型科技公司正努力儘快上市，不僅因為擔心即將到來的經濟衰退，他們在私人融資中估值如此膨脹，不知道市場還能否維持其估值（例如，優步的估值為1000億美元）。 這些科技公司希望在比較受歡迎的時候獲得融資，現在的情況與千禧年發生的網際網路泡沫類似，Lyft正力爭成為兩年來在美上市的規模最大科技公司，Lyft的上市將開啟科技企業IPO的繁忙期，試圖以近230億美元的估值融資多達22億美元， IPO申報文件顯示建議股價區間為每股62美元至68美元，Lyft即將啟動投資者Road Show，這些股票預計將於3月28日定價，並於次日開始交易。
Lyft成立於2012年，業務遍及美國和加拿大300多個城市。 229億美元的估值將是自Snap於2017年上市以來，美國科技集團規模最大的一次股。
Lyft上市之後，其規模更大的競爭對手Uber預計最快下個月也將上市，後者的市值估值可能超過1000億美元，Uber這家科技行業是估值最高的私有公司。
Uber及Lyft是網約車的帶頭科技公司，他們的營運理念是希望主導城市交通的叫車服務，與通貨膨脹一道上漲的價格、與人口增長保持一致的營收、無處不在的個人出行需求。 優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了自動駕駛技術，優步的願景不可能實現。
理想歸理想，他們的軟件技術被人看好，但市場對於網約車創造的價值並不樂觀。 網約車面對的現實與考驗是，在無人駕駛技術商轉之前，他們能否提供符合條件的車輛和駕駛員和有效管理，諸如：時間效率、計價方式，乘車安全、車輛與駕駛員的整體水平⋯⋯等等。
Uber中國出現幽靈車，幽靈車出現在「應用」中，但從未在等車的用戶面前出現，導致虛假收費。 還有一些用戶在下單後發現接單司機相片面容可怖。 另一方面，如何防止司機使用作弊軟體，向乘客收取不實費用等等。
Uber與其司機不存在僱傭關係的主張，如何能夠有效落實優於一般出租車的服務？ 已有人抱怨這家叫車應用公司逃避社會責任、「外包」自身義務給予實際提供服務的車輛和駕駛員們。 優步司機看起是在為自己工作，但優步也對司機施加控制，他們是否該享有最低工資和假日薪水？
匹茲堡坐落著一幢明晃晃的研發大廈，正嘗試研發無人駕駛汽車。無人駕駛出租車將掀起城市交通的革命。 這正是Uber的願景，18個月前才開始這項研發努力，試圖打造世界最出色的自動駕駛汽車研發項目。
Uber和Lyft截至目前仍未盈利，在其追求擴大規模實現夢想的時候，投資者是否會繼續耐心地看著自己的錢化為烏有？ 再好的技術如果不能把它變成市場能夠接受的技術或產品，所有的理想只能原地踏步罷了！
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